O mercado de carga aérea continuou a retornar ao crescimento recorde de 18 meses em outubro, à medida que a economia global desacelerou e os consumidores apertaram suas carteiras enquanto os gastos com serviços aumentaram.
O setor aéreo entrou em uma temporada típica de pico, mas há poucos sinais de aumento da atividade de transporte marítimo, a demanda e as taxas de frete que normalmente deveriam estar subindo estão caindo.
Na semana passada, a empresa de inteligência de mercado Xeneta informou que os volumes de carga no mercado de frete aéreo caíram 8% em outubro em relação ao ano anterior, marcando o oitavo mês consecutivo de queda na demanda.A tendência de queda se intensificou desde setembro, com os volumes de frete caindo 5% em relação ao ano anterior e 0,3% abaixo de três anos atrás.
Os níveis recordes do ano passado foram insustentáveis devido à escassez de materiais e interrupções na cadeia de suprimentos, com a demanda em outubro também caindo 3% em relação aos níveis de 2019, um ano fraco para carga aérea.
A recuperação da capacidade também parou.De acordo com a Xeneta, o espaço disponível de barriga e carga ainda está 7% abaixo dos níveis pré-existentes, o que é uma das razões pelas quais as taxas de frete permanecem relativamente altas.
A capacidade aérea extra da reintrodução de mais voos de passageiros no verão, combinada com uma queda na demanda, significa que as aeronaves são menos carregadas e menos lucrativas.As taxas globais de frete aéreo spot em outubro foram mais baixas do que os níveis do ano passado pelo segundo mês consecutivo.A Xeneta disse que o ligeiro aumento no segundo semestre se deve a tarifas mais altas para carga especial, enquanto as tarifas para carga geral continuaram caindo.
As exportações da Ásia-Pacífico para a Europa e América do Norte se fortaleceram ligeiramente no final de outubro, o que pode ter mais a ver com uma recuperação do feriado da Semana Dourada da China, quando as fábricas fecharam sem remessas, em vez de um aumento no final da alta temporada.
As tarifas globais de frete aéreo caíram dois terços, cerca de 25% abaixo do ano anterior, para US$ 3,15/kg.Mas ainda era quase o dobro dos níveis de 2019 devido à escassez de capacidade, bem como escassez de mão de obra de companhias aéreas e aeroportos, produtividade limitada de voos e armazéns.A queda nas taxas de frete aéreo não é tão dramática quanto nas taxas de frete marítimo.
O Freightos Global Aviation Index em 31 de outubro mostra o preço médio à vista em US$ 3,15/kg / Fonte: Xeneta
Hora da postagem: 08 de novembro de 2022