O mercado de carga aérea continuou a regressar ao crescimento recorde de 18 meses em Outubro, à medida que a economia global desacelerou e os consumidores apertaram as suas carteiras enquanto os gastos em serviços aumentaram.
A indústria aérea entrou numa típica época de pico, mas há poucos sinais de aumento da actividade marítima, a procura e as taxas de frete que normalmente deveriam estar a subir estão a cair.
Na semana passada, a empresa de inteligência de mercado Xeneta informou que os volumes de carga no mercado de frete aéreo caíram 8% em Outubro em relação ao ano anterior, marcando o oitavo mês consecutivo de queda na procura. A tendência descendente intensificou-se desde Setembro, com os volumes de frete a caírem 5% em termos anuais e 0,3% abaixo dos de há três anos.
Os níveis recorde do ano passado foram insustentáveis devido à escassez de materiais e às perturbações na cadeia de abastecimento, com a procura em Outubro também a cair 3% em relação aos níveis de 2019, um ano fraco para a carga aérea.
A recuperação da capacidade também estagnou. De acordo com Xeneta, o espaço disponível para carga e carga ainda está 7% abaixo dos níveis pré-existentes, o que é uma das razões pelas quais as taxas de frete permanecem relativamente altas.
A capacidade aérea adicional resultante da reintrodução de mais voos de passageiros no verão, combinada com uma queda na procura, significa que as aeronaves estão menos carregadas e são menos rentáveis. As taxas globais de frete aéreo spot em outubro foram inferiores aos níveis do ano passado pelo segundo mês consecutivo. Xeneta disse que o ligeiro aumento no segundo semestre se deveu às taxas mais elevadas para carga especial, enquanto as taxas para carga geral continuaram a diminuir.
As exportações da Ásia-Pacífico para a Europa e América do Norte fortaleceram-se ligeiramente no final de Outubro, o que pode ter mais a ver com uma recuperação do feriado da Semana Dourada da China, quando as fábricas encerram sem envios, do que com um aumento no final da época alta.
As taxas globais de frete aéreo caíram dois terços, cerca de 25% abaixo do ano anterior, para US$ 3,15/kg. Mas ainda eram quase o dobro dos níveis de 2019, devido à escassez de capacidade, bem como à escassez de mão de obra nas companhias aéreas e nos aeroportos, e à produtividade limitada dos voos e dos armazéns. A queda nas taxas de frete aéreo não é tão dramática quanto nas taxas de frete marítimo.
O Freightos Global Aviation Index de 31 de outubro mostra o preço spot médio de US$ 3,15/kg / Fonte: Xeneta
Horário da postagem: 08 de novembro de 2022